亚洲欧美v-亚洲欧美va天堂人熟伦-亚洲欧美v国产一区二区-亚洲欧美www-白嫩嫩翘臀美女在线视频-白嫩情侣偷拍呻吟刺激

  物流運輸方式是客、貨運輸所賴以完成的手段、方法與型式，是為完成客貨運輸任務(wù)而采取一定性質(zhì)、類別的技術(shù)裝備（運輸線路和運輸工具）和一定的管理手段。現(xiàn)代運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運等。
  1、公路運輸
  這是主要使用氣車，也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進(jìn)行貨客運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。由于公路運輸有很強(qiáng)靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)，較長途的大批量物流運輸也開始使用公路運輸。 公路運輸主要優(yōu)點是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高。可以采取"門到門"運輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運或反復(fù)裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。
  2、鐵路運輸
  這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
  鐵路運輸優(yōu)點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。

  3、水運
  這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。
  水運主要承扭大數(shù)量、長距離的物流運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。
  水運的主要優(yōu)點是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。水運有以下四種形式：
  (1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
  (2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
  (3)遠(yuǎn)洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
  (4)內(nèi)河運輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。
  4．航空運輸。

  這是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運輸?shù)囊环N形式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼耍饕m合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險物資等。
  航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。

  這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其它運輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動的。
  管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。
  5、管道運輸
  這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其它運輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動的。
  管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。
  6、國際多式聯(lián)運（International multimodal transport）
  簡稱多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)交付地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85％～90％的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯(lián)運中占據(jù)主要地位。
  優(yōu)點有：1、責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡便；
  2、節(jié)省費用，降低運輸成本；
  3、減少中間環(huán)節(jié)，時間縮短，運輸質(zhì)量提高；
  4、運輸組織水平提高，運輸更加合理化；
  5、實現(xiàn)門對門運輸；
  6、從政府角度來看，發(fā)展國際多式聯(lián)運具有以下重要意義：利于加強(qiáng)政府對整個貨物運輸鏈的監(jiān)督與管理；保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入比例；有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運輸技術(shù)；減少外匯支出；改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀態(tài)；通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對環(huán)境破壞小的運輸方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的。
  不同的運輸方式各有其特色和優(yōu)勢，在選擇運輸方式的過程中一定要結(jié)合貨物的情況貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離等綜合考慮，進(jìn)行選擇。

相關(guān)文章